Modellazione termo-fluidodinamica di motori a combustione interna di nuova generazione alimentati con combustibili low-carbon - 2026_IPD_DENG_7

L'attività è finalizzata allo sviluppo, alla validazione e all'applicazione di modelli termo-fluidodinamici predittivi per la simulazione di motori a combustione interna di nuova generazione alimentati con combustibili a basse emissioni di carbonio (idrogeno, metano, metanolo, ammoniaca e loro miscele).La ricerca si articola su due linee. La prima riguarda le architetture dual-fuel, con la messa a punto di modelli di combustione multi-zona in grado di descrivere l'accensione del pilota ad alta reattività, la propagazione del fronte di fiamma nella carica premiscelata e i fenomeni di combustione anomala, con attenzione alla cinetica chimica dei combustibili alternativi e alla formazione degli inquinanti. La seconda è dedicata ai sistemi di accensione a pre-camera Turbulent Jet Ignition (TJI), indagati per estendere il limite di diluizione della carica.